Formula 1 tidak akan kembali ke mesin V10 atau powertrain yang menghisap secara alami dalam waktu dekat, setelah Komisi F1 mengkonfirmasi komitmennya terhadap peraturan unit daya yang akan mulai berlaku musim depan. Peraturan tersebut telah dibahas dan disetujui oleh FIA pada 2022, sementara para produsen mesin telah mengerjakannya selama bertahun-tahun. FIA memberikan ruang lingkup untuk “penyempurnaan kecil”, yang dapat digunakan untuk menghilangkan risiko mobil kehabisan baterai sebelum akhir lintasan lurus panjang, yang telah menimbulkan kekhawatiran bagi para pembalap, tim, dan penggemar. Sebagai solusi, badan pengatur memperkenalkan sistem ‘turn down ramp rate’ yang akan mencegah mobil menggunakan tenaga listrik penuh secara langsung saat keluar dari tikungan, membuat konsumsi lebih bertahap. Hal ini bertujuan untuk menerapkan peningkatan kecepatan progresif di sepanjang trek lurus dan mencegah pengemudi menggunakan semua energi yang tersedia terlalu dini.
Energi listrik diatur untuk menghasilkan 50 persen dari total daya mobil – 350 kW – tetapi ada usulan untuk menurunkannya menjadi 200 kW. Ini akan memungkinkan mobil menikmati output listrik yang konsisten di seluruh putaran, baik di trek sensitif terhadap daya seperti Jeddah, Monza, Baku, dan Las Vegas, maupun di tipe lintasan lain. Peraturan Formula 1 2026 akan dibahas oleh Komisi F1 dalam pertemuan berikutnya, namun beberapa produsen mesin skeptis apakah pengurangan 150 kW tenaga listrik dalam balapan dan perubahan keseimbangan dianggap sebagai perbaikan kecil. Pendapat para pemasok unit tenaga beragam, dengan sebagian berpendapat bahwa F1 memiliki sistem yang sama di era turbo sebelumnya ketika mobil memiliki tenaga yang lebih besar saat kualifikasi daripada di balapan.
Prinsipal Red Bull, Christian Horner, mendukung proposal tersebut, sementara Toto Wolff dari Mercedes menganggapnya sebagai “lelucon”. Audi dan Honda tidak akan menerima perubahan apa pun, sementara Ferrari merespon dengan campuran reaksi, di mana bos tim Fredric Vasseur mengakui bahwa beberapa aspek dari peraturan baru mungkin telah diremehkan dan meminta bos tim untuk tidak menolak perubahan demi potensi keunggulan kompetitif mereka.
